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买敞篷拉法的遵守一项规矩,谁敢违背,再也买不到限量版!
发布时间:2019-10-02
 

转载自百家号作者:寒秋说汽车

买敞篷拉法的遵守一项规矩,谁敢违背,再也买不到限量版!

2013年,法拉利推出了新一代的旗舰跑车LaFerrari(拉法),然而即便配额多达499台,依然无法满足全球法拉利迷们的需求,依然有很多富豪买不到拉法。

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三年之后,LaFerrari Aperta(敞篷拉法)横空出世,这一次配额更少(209台)、价格更贵,但依然挡不住富豪们的疯狂热情,订单在尚未发售前就满了。

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敞篷拉法的价值到底有多高?我们来看几组数据。2016年上市时,敞篷拉法售价210万美元;2017年,沙特利雅得出现一台里程数为零的敞篷拉法,标价600万美元;2019年2月,美国佛罗里达州出现一台里程数280公里的二手敞篷拉法,标价700万美元。

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从2016-2019年,短短三年时间,拉法从210万美元涨到了700万美元。为何涨幅会这么疯狂?这其实这与一项协议有关。

敞篷拉法的车主与法拉利签订购车协议时,合同里通常会有一项比较特殊的“禁令”,即车子交付日期开始算起,18个月内禁止车主任意处置敞篷拉法,具体一点就是不得出售,也不得用于民间圈速测试。

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法拉利增加这么一条“禁令”的目的很好理解,18个月的禁止出售期,让二手市场上几乎没有敞篷拉法,一直处于有价无市的状态,价值自然水涨船高;禁止测试是因为民间圈速测试并不标准,法拉利不希望这些非官方数据影响拉法的名声。

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这项禁令绝不只是开玩笑,一旦有车主敢违背,法拉利会第一时间将他列入黑名单,让他失去购买任何法拉利限量版的机会。

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图为美国华裔大卫李(李兆佳),他是美国出了名的法拉利车迷,名下拥有F40、F50、恩佐、拉法等稀有型号,但他已经不再拥有购买限量版法拉利的资格。原因是当年购买拉法之后,李兆佳在禁令期内将拉法借给别人做了圈速测试,这在民间引起不小的关注,而官方则直接把他踢入黑名单。

类似李兆佳这样的富豪还有好几位,都是擅自挑战法拉利禁令而入了黑名单。除此之外,法拉利对投机商人也格外痛恨,他们买车不是为了收藏或体验,只是想高价倒卖,这会直接影响跑车的价值,也是法拉利严令禁止的行为。